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Seguridad de las muelas de corte y desbaste : recomendaciones de la FEPA

EN 12413 — Muelas de los tipos 27, 41 y 42 para amoladoras. 12 normas de seguridad con ilustraciones, marcado y cubiertas protectoras. Recomendaciones oficiales de la FEPA.

Discos de corte (tipo 41, 42): solo para corte; discos de desbaste (tipo 27): solo para desbaste. Compruebe siempre el marcado EN 12413 y la fecha de caducidad. La velocidad de la máquina debe ser inferior a la velocidad máxima del disco. Nunca retire la protección; esta es la causa más común de lesiones graves.

Tipos de círculos y su finalidad

Las ruedas abrasivas de baquelita para amoladoras angulares vienen en tres tipos principales:

Tipo Cita Características
Tipo 27 Limpieza y pulido Decapado (descentrado), espesor 6+ mm
Tipo 41 Corte Corte plano, espesor 1-3,2 mm
Tipo 42 Corte Corte con centro desplazado, espesor 1-3,2 mm
De importancia crítica
Las muelas de corte (tipos 41 y 42) son solo para corte. Las muelas de rectificado (tipo 27) son solo para rectificado, a menos que se especifique lo contrario. El uso inadecuado dañará la muela.

La cubierta protectora es obligatoria

El tipo de cubierta protectora depende de la operación:

Para moler (tipo 27):

Para cortar (tipo 41, 42):

Marcado EN 12413: ¿qué significa?

Cada rueda certificada tiene un marcado según EN 12413, que contiene 11 elementos obligatorios:

Elemento de marcado
1Restricciones de uso (pictogramas)
2Velocidad máxima (rpm)
3Velocidad máxima de funcionamiento (m/s)
4Pictogramas de EPI (obligatorios en Francia)
5Dimensiones (mm)
6Fabricante/marca
7Declaración de conformidad EN 12413
8Fecha de caducidad / código de trazabilidad
9Tipo de aplicación (opcional)
10Especificación abrasiva
11Tipo/forma ISO (opcional)
EN 12413
El marcado EN 12413 significa que el fabricante ha cumplido con todos los requisitos de la norma de seguridad europea para ruedas de baquelita reforzada y la rueda ha pasado la prueba de desgarro.

12 reglas de seguridad: QUÉ HACER y QUÉ NO HACER

1. Compruebe el marcado EN 12413

✅ CORRECTO: Asegúrate de que la rueda tenga el marcado EN 12413 y fecha de caducidad.

❌ INCORRECTO: No utilice nunca una rueda sin el marcado EN 12413.

2. Lea las instrucciones

✅ CORRECTO: Lea siempre las instrucciones de seguridad.

❌ INCORRECTO: No tires las instrucciones sin leerlas.

3. Examina el círculo

✅ CORRECTO: Inspeccione la rueda para detectar daños, grietas o manchas inusuales.

❌ INCORRECTO: Nunca utilice una rueda dañada.

4. Compruebe la velocidad

✅ CORRECTO: La velocidad indicada en el carro no debe superar la velocidad del círculo.

❌ INCORRECTO: No utilizar el volante si su velocidad es inferior a la del coche.

5. Correcta instalación de bridas

✅ CORRECTAMENTE: Instale las bridas de manera uniforme y correcta para cada tipo de rueda.

❌ INCORRECTO: Las bridas torcidas o instaladas incorrectamente provocan golpes y destrucción de las ruedas.

6. La cubierta protectora es obligatoria

✅ CORRECTO: Asegúrese de que la cubierta protectora esté instalada correctamente.

❌ INCORRECTO: Nunca retire la cubierta protectora. Esta es la causa más común de lesiones graves.

7. Asegure la pieza de trabajo

✅ CORRECTO: La pieza de trabajo debe estar fijada de forma segura.

❌ INCORRECTO: Nunca corte una pieza de trabajo inestable: puede atascar la rueda.

8. Equipo de protección personal

✅ CORRECTO: Utilizar un equipo completo de EPP: gafas de seguridad, guantes, auriculares y, si es necesario, un respirador.

❌ INCORRECTO: Nunca trabaje sin equipo de protección.

9. Discos de corte - solo para cortar

✅ CORRECTO: Utilizar discos tipo 41 y 42 exclusivamente para cortar.

❌ INCORRECTO: Nunca afile con un disco de corte. La carga lateral provocará roturas.

10. Muelas abrasivas - solo para rectificar

✅ CORRECTO: Las ruedas tipo 27 están diseñadas para limpiar y esmerilar.

❌ INCORRECTO: No utilizar para cortar a menos que se indique específicamente en el círculo.

11. Corte recto

✅ CORRECTO: Mantenga siempre la rueda de corte recta en un ángulo de 90° con respecto a la pieza de trabajo.

❌ INCORRECTO: Nunca gire ni tuerza la rueda mientras corta, esto provoca atascos y desgarros.

12. No presiones demasiado

✅ CORRECTO: Deje que el círculo se corte solo: sujete la herramienta sin apretar.

❌ INCORRECTO: Nunca apliques fuerza excesiva. Esto sobrecalentará la rueda y podría romperla.

Resumen: 5 reglas principales

  1. Compruebe el marcado EN 12413 y la fecha de caducidad.
  2. No exceda la velocidad: RPM de la máquina ≤ RPM de la rueda
  3. No retires la cubierta: te salvará la vida.
  4. No muela con una rueda de corte: cada tipo es para su propio funcionamiento.
  5. No presiones: deja que el círculo trabaje por sí solo.
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Descargar PDF original (Inglés)— Recomendaciones de seguridad de la FEPA para el uso de ruedas de corte y rectificado para amoladoras angulares, junio de 2016.

Preguntas frecuentes

¿Puedo moler con un disco de corte?

En absoluto. Los discos de corte (tipo 41, de 1 a 3 mm de grosor) están diseñados únicamente para cortes periféricos. La carga lateral genera tensiones para las que el disco no está diseñado, lo que puede provocar su rotura. Para el desbaste, utilice discos de desbaste (tipo 27, de 6 mm o más de grosor) o discos de láminas.

¿Cómo determinar el tipo de círculo?

El tipo se indica en la marca de la muela. Tipo 41: corte plano (espesor 1-3,2 mm). Tipo 42: corte con centro descentrado. Tipo 27: rectificado con centro descentrado (espesor 6+ mm). El tipo también se determina visualmente: las muelas de corte son delgadas y las de rectificado son gruesas.

¿Qué tipo de protección se necesita para cortar y esmerilar?

Para el corte (tipos 41 y 42) se requiere una protección de corte especial con una zona de protección ampliada. Para el rectificado (tipo 27): discos de 180/230 mm: protección con protección superior cerrada; discos de menos de 180 mm: protección estándar.

¿Por qué es importante revisar la fecha de caducidad?

La unión de baquelita absorbe la humedad y pierde resistencia con el tiempo. Transcurridos 3 años desde su fecha de fabricación, es posible que la rueda no soporte cargas de trabajo. El uso de una rueda caducada es una de las principales causas de rotura durante el uso.

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